Часто задаваемые вопросы

Сервис

Нужно ли обкатывать новые автомобили Форд?

Специальных правил обкатывания автомобилей Форд не существует. На протяжении первых 1500 км следует воздерживаться от слишком быстрой езды и интенсивных ускорений. Своевременно переключайте передачи и избегайте больших нагрузок на двигатель. Это необходимо для обеспечения правильного приработке деталей, которые двигаются. По прохождению первых 1500 км можно постепенно повышать нагрузка на автомобиль вплоть до максимально разрешенных скоростей. На протяжении первых 150 км при поездках в черте города или 1500 км движения по автостраде необходимо, по возможности, избегать чрезмерной нагрузки на тормоза.

Нужно ли в период обкатывания заменять моторное масло, залитое на заводе?

Нет, в этом нет необходимости. Согласно рекомендациям Форд моторное масло, залитое на заводе, требует замены только во время прохождения дежурного планового ТО.

Синтетика или минералка?

Схема получения синтетического и минерального масла одинаковая. В основе находится объединение базового компонента, который обеспечивает маслу заданные вязкосные характеристики, и пакета присадок - антиокислительных, антикоррозийных, моющее-диспергирующих, противоизнашивальных и т.д. В частности, при производстве минерального масла для снижения температуры его застывания применяют депресорные палисадники. Но даже они не позволяют получить минералку классом вязкости ниже, чем 10 W-, поэтому типичные значения этого параметра для минеральных масел такие как: 10 W-30, 10 W-40, 15 W-40. Компания Форд рекомендует использовать полусинтетическое масло Форд 5W30. Это масло отвечает всем необходимым требованиям и разрешает увеличить межсервисные интервалы по его замене от 20 до 25 тыс. согласно рекомендованным интервалам по каждой модели.

Почему иногда не срабатывает система дистанционного управления?

Может произойти так, что система дистанционного управления открывания дверцы временно не функционирует близ передающих устройств (например, таких, как любительские радиостанции, мобильные телефоны, медицинское оборудование, приборы дистанционного управления, системы аварийной сигнализации). Поэтому если на рабочей частоте системы дистанционного управления возникли препятствия, вы можете разово открыть или закрыть замки автомобиля ключом.

Можно ли включать режим 4х4 High/Low во время движения автомобиля?

Переключение между 4WD Auto и 4WD High можно делать как во время движения автомобиля, так и во время остановки. Для того, чтобы переключиться с 4WD Auto/4WD High на 4WD Low необходимо остановить автомобиль. Для переключения с 4WD Low на 4WD High/Auto необходимо остановить автомобиль. Если вы захотите переключить 4WD Auto на 4WD Low во время движения, то переключение не состоится и система полного привода не будет повреждена.

Почему у моего автомобиля затраты топлива выше, чем указано в инструкции по эксплуатации?

В "Пособии из эксплуатации", вы можете найти таблицы затрат и токсичности под названием Затраты топлива согласно директиве ЕС 80/1268 (в редакции 93/116/ЕЕС). Эта директива устанавливает стандарты, согласно которым каждый европейский производитель должен измерять уровень затрат топлива и токсичности выхлопа автомобилей, которые выпускаются им. Такие стандарты необходимы для описания условий испытаний, которые проводит компания-производитель для каждой модели автомобиля. Это означает, что такие испытания можно проводить только в лабораторных условиях, а не на дороге. Фактически, затраты топлива не измерится прямо в ходе таких испытаний, а рассчитывается по стандартной формуле на основе данных, полученных при проверке уровня токсичности выхлопа. Таким образом, существуют определенные факторы, которые в реальной жизни могут значительно повлиять на показатели затрат топлива. Вот некоторые из них:

Кондиционирование воздуха

Кондиционер входит в стандартную комплектацию большинства современных автомобилей, однако нормы затраты топлива, которые публикуются, не учитывают его работу. Сердце этой системы - компрессор - приводится в работу от двигателя и, естественно, для этого необходимая дополнительная энергия, источником которой служит топливо. При включении кондиционера затрата топлива резко возрастает, и в автомобилях с малолитражными двигателями это особенно заметно.

Давление в шинах

Низкое давление в шинах увеличивает сопротивляемость колес качению, и потому для движения автомобиля нужно больше энергии. Всегда следует поддерживать в шинах давление воздуха, которое рекомендуется, и корректировать его с учетом нагрузки. Информацию об оптимальном давлении в шинах можно найти в руководстве из эксплуатации автомобиля, на внутренней поверхности крышки люка бензобака, в торце дверцы водителя или на передней или средней стойке салона (слева).

Условия нагрузки автомобиля

Испытания проводятся на стандартном автомобиле, к массе которого прибавляется среднестатистический вес водителя. Постоянные поездки с дополнительной нагрузкой, а также, например, использование багажника крыши для перевозки большого багажа влияют на затраты топлива. При буксировании прицепа затраты топлива также значительно возрастает.

Условия движения и состояние дороги

Отрицательно влияет низкая скорость, движение на подъем, частые крутые повороты и плохое состояние дорожного покрытия. Частые холодные запуски двигателя и поездки на короткие расстояния приводят к значительному увеличению затраты топлива. Так, например, за время трехминутной остановки с работающим двигателем в пробке, возле светофора или на железнодорожном переезде тратится такое же количество топлива, как и за 1 км поездки.

Продолжительное движение на высокой скорости

Может также существенным образом повлиять на затрату топлива. На высоких скоростях преобладающим фактором становится сопротивление воздуха, который с увеличением скорости растет в геометрической прогрессии. Испытание на типичном автомобиле показали, что на каждые дополнительные 8 км/ч при скоростях свыше 120 км/ч приходится рост затрат топлива приблизительно на 10%.

Стиль вождения

Нет двух людей, которые проехали бы по одному маршруту совсем одинаково, и даже если бы они вели тот же самый автомобиль, затраты топлива были бы разными. Вот почему был утвержден стандарт ЕЕС, который разрешает сделать реальные сопоставления. Однако, этот стандарт не гарантирует, что конкретный автомобиль будет тратить конкретное количество топлива. Среднее расхождение между фактической затратой и опубликованными результатами испытаний составляет +/- 1 л на 100 км, хотя по словам некоторых клиентов превышения составляет до 3 л на 100 км пробега. Однако, если бы автомобилем руководил другой водитель, затраты, возможно, отвечали бы опубликованным показателям!

Качество топлива

Когда Вы покупаете дорогой автомобиль, то должны осознавать, что он нуждается в соответствующем сервисе и топливе. Особенно в последнее десятилетие инженеры-конструкторы стараются сделать такие системы питания, загарания, впуска и двигатель в целом, чтобы автомобили отвечали нормам Евро 3 и Евро 4. При этом допускается использование исключительно качественного топлива с определенным фракционным составом, октановым числом и т.п.. Тот факт, который в некоторых странах в бак могут залить топливо с реально другими характеристиками, не учитывается и адаптировать двигатели под такой бензин никто не собирается. И именно несоответствие топлива стандартам является причиной выхода из строя топливной системы, двигателя и т.п., в то время как владелец автомобиля уверен, что он купил автомобиль с дефектом или что его обслуживали на несоответствующем уровне. Поэтому владельцам иномарок можно лишь посоветовать более тщательно подходить к выбору АЗС.

Когда шины нуждаются в замене?

Согласно рекомендациям производителей менять шины необходимо при износе протектора и при их физическом старении. Согласно Правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля допускается при остаточной глубине протектора не меньше 1,6 мм. Хотя производители рекомендуют заменять летние шины при глубине канавок 2,5 мм, всесезонные - 3,0 мм и зимние - 4,0 мм. О необходимости замены шин информирует индикатор износа, который находится в крупных канавках в виде перегородки. Относительно физического старения шин, то, как правило, время их эксплуатации составляет шесть лет. После этого срока процессы старения шин ускоряются. Шины “застывают”, т.е. становятся менее эластичными, на них появляется большое количество трещин. Конечно, все это ухудшает эксплуатационные характеристики шин и их дальнейшее использование становится опасным.